柴油發(fā)電機(jī)組維修延長使用壽命
來源：hbmuju.com 發(fā)布時間：2020年01月24日
要達(dá)到備用柴油發(fā)電機(jī)檢修過程中發(fā)電機(jī)的使用壽命，如果可靠性不高，主要性能指標(biāo)達(dá)不到要求，將影響數(shù)據(jù)中心的安全運(yùn)行，使運(yùn)行維護(hù)成本高，應(yīng)堅決報廢和更換數(shù)據(jù)中心。然而，對于已超過有效使用壽命的柴油發(fā)電機(jī)組，其主要性能仍較好，滿足運(yùn)行質(zhì)量要求，數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商可在全面檢查和評價的基礎(chǔ)上繼續(xù)使用。目前，數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命一般為10年，10年以上的服務(wù)可稱為超長服務(wù)備用柴油發(fā)電機(jī)組。
在寒冷的地方經(jīng)常停車發(fā)動機(jī)（一些舊的操作暖機(jī)手壞習(xí)慣），將導(dǎo)致凈油和柴油混合在氣缸和閥的包裝，導(dǎo)致嚴(yán)重的閥門和活塞碰撞失敗。加熱機(jī)應(yīng)采用圓筒式熱水器加熱保溫。對于極冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度適中的潤滑油，配置潤滑油循環(huán)泵，當(dāng)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)進(jìn)行潤滑循環(huán)，并配置乙醚輔助啟動裝置。
擰下高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油排空空氣中的低壓油；然后，將空氣中的高壓油管排在網(wǎng)內(nèi)。具體方法是：噴油器油管接頭在大油位處松開油門，直至曲軸噴油器油管接頭油短路為止。
目前，數(shù)據(jù)中心的常見操作問題是柴油發(fā)電機(jī)長時間空載運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組的長期空載運(yùn)行，會導(dǎo)致柴油機(jī)和氣缸內(nèi)的潤滑油燃燒，混合液會從排氣歧管排出。更嚴(yán)重的是氣缸內(nèi)的碳沉積，這將加速氣缸套的磨損。
柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別之一是壓燃式，因此氣缸應(yīng)具有較高的密封性能。冷起動發(fā)動機(jī)冬季寒冷時，活塞環(huán)和氣缸壁上的油少，密封效果不好，不能重復(fù)起動現(xiàn)象。有時由于氣缸磨損過大，啟動氣缸更困難，嚴(yán)重影響氣缸的密封性能。對此，噴油器可以刪除，添加30~40ml油在每個氣缸，為了提高氣缸的密封性能，提高壓縮壓力。消除油路中的空氣。
柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù)中心是保證數(shù)據(jù)中心用戶的可靠性和供電可靠性的關(guān)鍵設(shè)備。一般來說，如果分系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組大小正確，選擇合適的發(fā)電機(jī)組，正確安裝，發(fā)電機(jī)應(yīng)該能夠滿足用戶正常運(yùn)行的要求，發(fā)電機(jī)維修成為關(guān)鍵后的正常運(yùn)行的數(shù)據(jù)中心。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)據(jù)中心基本上都是從開始運(yùn)行，在負(fù)荷達(dá)到額定頻率和電壓，發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)，可以從遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，電力恢復(fù)或關(guān)機(jī)前5分鐘（套）冰箱停車，整個過程可以做到無人值守。因此，操作、維護(hù)、培訓(xùn)和作業(yè)培訓(xùn)人員不應(yīng)很難掌握柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行
在寒冷的地方經(jīng)常停車發(fā)動機(jī)（一些舊的操作暖機(jī)手壞習(xí)慣），將導(dǎo)致凈油和柴油混合在氣缸和閥的包裝，導(dǎo)致嚴(yán)重的閥門和活塞碰撞失敗。加熱機(jī)應(yīng)采用圓筒式熱水器加熱保溫。對于極冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度適中的潤滑油，配置潤滑油循環(huán)泵，當(dāng)機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)進(jìn)行潤滑循環(huán)，并配置乙醚輔助啟動裝置。
擰下高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油排空空氣中的低壓油；然后，將空氣中的高壓油管排在網(wǎng)內(nèi)。具體方法是：噴油器油管接頭在大油位處松開油門，直至曲軸噴油器油管接頭油短路為止。
目前，數(shù)據(jù)中心的常見操作問題是柴油發(fā)電機(jī)長時間空載運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組的長期空載運(yùn)行，會導(dǎo)致柴油機(jī)和氣缸內(nèi)的潤滑油燃燒，混合液會從排氣歧管排出。更嚴(yán)重的是氣缸內(nèi)的碳沉積，這將加速氣缸套的磨損。
柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別之一是壓燃式，因此氣缸應(yīng)具有較高的密封性能。冷起動發(fā)動機(jī)冬季寒冷時，活塞環(huán)和氣缸壁上的油少，密封效果不好，不能重復(fù)起動現(xiàn)象。有時由于氣缸磨損過大，啟動氣缸更困難，嚴(yán)重影響氣缸的密封性能。對此，噴油器可以刪除，添加30~40ml油在每個氣缸，為了提高氣缸的密封性能，提高壓縮壓力。消除油路中的空氣。
柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù)中心是保證數(shù)據(jù)中心用戶的可靠性和供電可靠性的關(guān)鍵設(shè)備。一般來說，如果分系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組大小正確，選擇合適的發(fā)電機(jī)組，正確安裝，發(fā)電機(jī)應(yīng)該能夠滿足用戶正常運(yùn)行的要求，發(fā)電機(jī)維修成為關(guān)鍵后的正常運(yùn)行的數(shù)據(jù)中心。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)據(jù)中心基本上都是從開始運(yùn)行，在負(fù)荷達(dá)到額定頻率和電壓，發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)，可以從遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，電力恢復(fù)或關(guān)機(jī)前5分鐘（套）冰箱停車，整個過程可以做到無人值守。因此，操作、維護(hù)、培訓(xùn)和作業(yè)培訓(xùn)人員不應(yīng)很難掌握柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行
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