何為逆功率?

眾所周知，發(fā)電機的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機方向流向體系方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機失掉原動力，而發(fā)電機出口開關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛审w系流向發(fā)電機，即發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C在運轉(zhuǎn)。此時發(fā)電機從體系中汲取有功功率，此即為逆功率。

逆功率的損害

發(fā)電機逆功率維護是汽輪機由于某種原因?qū)е轮髌T封閉而失掉原動力時，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C帶動汽輪機旋轉(zhuǎn)，汽輪機葉片在無蒸汽狀況下高速旋轉(zhuǎn)會引起鼓風(fēng)沖突，特別是在末級葉片可能會引起過熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事端。

所以說逆功率維護實則是對汽輪機無蒸汽運轉(zhuǎn)的維護。

發(fā)電機的程序逆功率維護

發(fā)電機程序逆功率維護主要是防止發(fā)電機在帶有一定負荷的狀況下，俄然跳開發(fā)電機出口開關(guān)而汽輪機主汽門又未能悉數(shù)封閉的狀況。在此狀況下，汽輪發(fā)電機組極易發(fā)作超速，乃至飛車。為防止此種狀況，對于非短路故障的某些維護，動作信號宣布后，先作用于封閉汽輪機主汽門，待發(fā)電機逆功率繼電器動作后，與主汽門封閉的信號組成與門，經(jīng)一短時限組成程序逆功率維護，動作作用于全停。

逆功率維護與程序逆功率維護的差異

逆功率維護是為了防止逆功率后，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C，帶動汽輪機旋轉(zhuǎn)，形成汽輪機的損壞。歸根結(jié)底，是怕原動機動力缺乏，反被體系帶著跑!

程序逆功率維護是為了防止發(fā)電機組俄然解列后，主汽門未徹底封閉，導(dǎo)致汽輪機超速，然后使用逆功率來躲避。歸根結(jié)底，是怕原動機動力太足導(dǎo)致機組超速!

所以說嚴厲意義上來說，逆功率維護是發(fā)電機繼電維護的一種，但主要是維護汽輪機。而程序逆功率維護不是一種維護而是為了完成程序跳閘而設(shè)置的動作過程，也叫程序跳閘，一般應(yīng)用于停機方法。

最關(guān)鍵的是逆功率只要定值到達就會跳閘，而程序逆功率除了定值到達，還要求汽機主汽門封閉，所以說在機組發(fā)動過程中并網(wǎng)瞬間，一定要防止逆功率動作。