柴油機制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計在70-80之間
來源：hbmuju.com 發(fā)布時間：2022年12月12日
柴油機的節(jié)溫器也叫恒溫器，也叫水溫開關(guān)、恒溫器、溫度控制閥等。
它是控制柴油發(fā)動機冷卻液溫度的部件之一。
柴油機廠家在設(shè)計某一溫度值時，其閥門打開，使發(fā)動機內(nèi)部水道流向散熱器(水箱)，調(diào)節(jié)冷卻水溫度，使其達到發(fā)動機正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動太晚，會導(dǎo)致柴油機過熱(所謂高溫)；過早啟動會導(dǎo)致柴油機預(yù)熱時間延長，冬季低溫工作時間延長，從而增加缸套磨損。柴油機制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計在70-80之間。
一、恒溫器的工作原理
發(fā)動機常用的節(jié)溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點，因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉，此時，輔助閥打開，冷卻液小范圍循環(huán)。
來自發(fā)動機水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進入水泵，被泵回發(fā)動機水套。當(dāng)溫度升高時，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度上升到一定值(一般為76)時，反推力克服彈簧8的彈力使橡膠軟管和節(jié)溫器殼體向下運動，主閥開始開啟，輔助閥開始關(guān)閉。當(dāng)冷卻液溫度進一步上升到一定值(一般為86)時，主閥全開，副閥剛好關(guān)閉小循環(huán)通路。
它是控制柴油發(fā)動機冷卻液溫度的部件之一。
柴油機廠家在設(shè)計某一溫度值時，其閥門打開，使發(fā)動機內(nèi)部水道流向散熱器(水箱)，調(diào)節(jié)冷卻水溫度，使其達到發(fā)動機正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動太晚，會導(dǎo)致柴油機過熱(所謂高溫)；過早啟動會導(dǎo)致柴油機預(yù)熱時間延長，冬季低溫工作時間延長，從而增加缸套磨損。柴油機制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計在70-80之間。
一、恒溫器的工作原理
發(fā)動機常用的節(jié)溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點，因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉，此時，輔助閥打開，冷卻液小范圍循環(huán)。
來自發(fā)動機水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進入水泵，被泵回發(fā)動機水套。當(dāng)溫度升高時，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度上升到一定值(一般為76)時，反推力克服彈簧8的彈力使橡膠軟管和節(jié)溫器殼體向下運動，主閥開始開啟，輔助閥開始關(guān)閉。當(dāng)冷卻液溫度進一步上升到一定值(一般為86)時，主閥全開，副閥剛好關(guān)閉小循環(huán)通路。
上一條：
三相負荷的不平衡將會加大，從而帶來不利影響
下一條：
冬季低溫工作時間延長，從而增加缸套磨損
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