發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發(fā)電設備。下面咱們來了解下柴油發(fā)電機組有哪些噪聲?而這些噪聲又是如何構成的?

　　1、排煙噪聲

　　排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分，比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最首要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排煙噪聲的首要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流經(jīng)過氣門間隙及彎曲的管道時所發(fā)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙體系在管內壓力波鼓勵下所發(fā)生的再生噪聲等，隨氣流速度添加，噪聲頻率顯著進步。

　　2、機械噪聲

　　機械噪聲首要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的轟動或相互沖擊而發(fā)生的，其間最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械轟動及噪聲。柴油機強烈的機械轟動可經(jīng)過地基遠距離傳播到室外各處，然后再經(jīng)過地面的輻射構成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減小，一旦構成很難阻隔。

　　3、燃燒噪聲

　　燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中發(fā)生的結構轟動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，可是，發(fā)動機結構中大多數(shù)零件的剛性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因而在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

　　4、冷卻電扇和排風噪聲

　　機組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)生周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上別離時，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機械噪聲均是經(jīng)過排風的通道輻射出去的。

　　5、進風噪聲

　　柴油發(fā)電機組在正常作業(yè)的時分需要有足夠的新風供給，一方面保證發(fā)動機的正常作業(yè)，另一方面要給發(fā)電機組創(chuàng)造杰出的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風體系根本包括進風通道和發(fā)動機本身的進氣體系，機組的進風通道必須能夠使新風能夠順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也能夠經(jīng)過這個進風通道輻射到機房外面。與自然進風的機組比較，選用渦輪增壓方式進氣的機組由于渦輪增壓器的轉速高，使得進氣噪聲要顯著高于自然進風的機組。

　　經(jīng)過上述的介紹，咱們能夠知道柴油發(fā)電機組有排煙噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲等五大噪聲，所以咱們在日常使用中要注意維護保養(yǎng)好柴油發(fā)電機組，一旦發(fā)現(xiàn)問題應立即找到對應的方法解決，避免形成機器的傷害。